대한항공 주가 전망 반등타임 항공관련주 여행관련주

대한항공 주가 추정 반등타임 항공관련주 여행관련주

세계적인 주요 항공사 중 2분기 영업흑자를 낸 곳은 대한항공과 아시아나항공이 유일하다는 뉴스에 항공관련주들이 반등을 준비하는 듯합니다. 사람들이 여행을 가지 않아 무너질 것 같았던 항공사들이 화물 수송으로 흑자 전환했다니 항공연관 직종에 계신분들의 노력이 얼마나 필사적이었을지 마음으로 느껴집니다.

기술적 분석

2020년부터의 대한항공 주가 일봉 차트입니다. 8,300원의 저점을 기록하고 이후 우상향하는 모습을 보여주다가 최근의흐름에서는 박스권을 보여주고 있습니다. 장기 이동평균선을 저항으로 박스권 상단에 부딪히며 저항하는 모습을 보여주었으나 금일 4월 1일의 흐름에 있어서는 장기 이동평균선을 의미있는 움직임을 보여주지 않았나 싶습니다. 외인과 기관의 수급도 더불어 들어왔기 때문에 괜찮은 추세를 이어가지 않을까 기대해볼 수 있는 자리라고 생각합니다.

실적 요약

대한항공은 지난 2022년 1분기 실적 공지 자료에서 매출액 2조 8,843억원과 영업이윤 7,731억원을 기록하면서 코로나 19 팬데믹으로 인해 심각한 타격을 입었던 경우에 비해 큰 실적 회복을 이루어나가고 있는 상황입니다. 여기에 2분기 실적에 대한 시장 전망치는 매출액은 3조원이 넘고 영업이익은 약 6천억원 정도에 이를 것이라고 전망이 나오면서 대한항공의 성장을 고대하는 전망이 다수 나오고 있습니다.

주가 추정 요인

주가가 상승, 하락할 수 있는 요인을 알려드립니다. 저는 분명한 주가 예측은 할 수 없습니다. 본인의 판단에 따라 투자하길 바랍니다. 화물 부문이 아무리 선전한다고 해도 국제선 여객 부문의 매출을 뛰어넘지 못하고 있습니다. 결국 대한항공의 실적 개선은 코로나 사태가 진정되어 자기만의 방식으로 해외를 나갈 수 있는지 여부에 달려 있습니다. 그전까지는 실적도, 주가도 정체될 것으로 봅니다. 아시아나와 통합은 1 아시아나의 자본잠식이 심각하고, 2 중복 인력이 많아 통합과정에서 노조와의 마찰이 예상되며, 3 중복 노선이 많아 각국과 새롭게 노선 정리를 해야 하는 등의 문제가 많습니다.

통합 과정이 얼마나 걸릴지가 기업 회생의 관건입니다. 마일리지 통합 과정에서도 이전 고객이 불리할 수 있습니다.

주가 시세

대한항공의 주가 시세는 현재 약 26,050원에 거래되고 있습니다. 코로나 19로부터 벗어나서 일상이 다시 회복되는 모습을 보이고 해외 여행의 문도 조금씩 열리기 시작하면서 주가가 상승하는 모멘텀이 지속되었고 3만원 넘게 주가가 반등하는 모습을 보였지만 코로나 19 확산 조짐이 다시 보이기 시작하면서 다시 2만 6천원대로 주가가 하락했고 지난 2021년 6월 3만 5천원이 넘어갔던 고점에 비교적 약 26 가량 하락한 상황입니다.

일반적으로 현재 주가 대비 기업의 가치를 평가하기 위해서 PER주가 수익 비율 1주당 벌어들이는 수익, PBR1주당 순자산 돈 자본잉여금 이익잉여금의 지표를 주로 확인하는 편이고 이외에도 EPS1주당 순이윤 당기순이익을 주식수로 나눈 값를 보기도 하는데 대한항공의 PER은 14.89, PBR은 1.31배, EPS는 1,743원으로 집계되고 있습니다.

주가 추이

코로나 사태로 급락했다가 화물 수송으로 인한 깜짝 흑자 소식에 주가가 상승했습니다. 11월 이후에는 아시아나와 합병 소식에 주가가 크게 상승했습니다. 일봉을 보시면 주가가 완만하게 상승했음을 알 수 있습니다. 다만 아시아나와 합병이 결정난 11월 16일 전후로 주가가 급등락을 했습니다. 대한항공의 지분은 지주사인 한진칼과 특수 관계자가 약 31를 갖고 있고, 국민연금이 8 정도를 보유하고 있습니다.

여행관련주

하나투어 일봉 하나투어도 차트 좋네요. 이런 곳에서 갭상승하면 분위기 좋아지는데. 모두투어 일봉 모두투어도 유행 좋네요. 올라가야 합니다.

자주 묻는 질문